梅小路蒸気機関車館2、 Ｃ型とＤ型の違いは？

走る雄姿をもう一度！


次のお客を早速乗せて・・・。


SLのお顔チェックです。


Ｄ型より、


C型の方が華やかな印象。D型は貨物、C型は旅客に主に使われていたからかなぁ・・・。




階段昇って、運転席を見ることのできる車両も・・・。




上から、眺めることも・・・。










それにしても運転席からの視野、狭いですね。




もしかして、Ｄ型は、主車輪が4つで、


Ｃ型は、3つ？　パワーのＤ型、スピードのＣ型ってこと？？（間違ってたらゴメン）






造形美、はんぱないです！


つづく・・・。

全国百線鉄道の旅 SLやまぐち号と山口線・リゾート特急で行く伊勢志摩 [DVD]

• 出版社/メーカー: テイチクエンタテインメント
• メディア: DVD

Nゲージ 10-005 KATOスターターセットスペシャル D51 SL列車セット

• 出版社/メーカー: カトー
• メディア: おもちゃ＆ホビー

1/50 蒸気機関車 D51

• 出版社/メーカー: マイクロエース
• メディア: おもちゃ＆ホビー

PLATA ( プラタ ) おもしろ マイクロＳＤ カードリーダー 蒸気機関車

• 出版社/メーカー: プラタ
• メディア: エレクトロニクス

タグ：京都 梅小路蒸気機関車館 博物館 SL

コメント 8

中学の時の同級生は蒸気機関車に乗っていました。
最初は機関助手かな？
by 斗夢 (2015-06-08 05:18) 

2000記事ですね。

Cは３つ
Ｄは４つと鉄道好きの方から聞いたことがあります。

それにしても視野が狭すぎで運転は怖そうです。
by ayu15 (2015-06-08 11:11) 

2000記事目、おめでとうございます。
SLの型式って、お考えの通りです。Cが動輪3つ、Dが動輪４つです。
また使い道もその通りで、C型は主に旅客向け、D型が貨物向けという使い分け
だったのですが、今は特に区分け無く使っていますね。
（と言うか、SLは現在はイベント的な使い方していますからね）
by kinkin (2015-06-08 13:15) 

SLの形式でkinkinさんの説明通りです。旅客向けのCは動輪の数が少なく高速向きで、貨物向きのDは牽引力が強くなります。因みに電気機関車、ディーゼル機関車もモーター或いは動力が付いた動輪の数で命名されます。EFは電気機関車で動輪6つ、DEはディーゼル機関車で動輪5つを意味します。
でも、爺は今は船好きで特に鉄道好きでは有りませんが・・・

2000記事おめでとうございます！

by bpd1teikichi_satoh (2015-06-09 17:01) 

斗夢さん、コメントありがとうございます。
蒸気機関車の運転士も助手の方も、大変な重労働ですね。
蒸気機関車、準備にも手間がかかりますしね。
by ryo1216 (2015-06-10 00:14) 

ayu15さん、コメントありがとうございます。
2000記事、言われて初めて気づきました・・・。
これも皆様のおかげです。感謝です。

蒸気機関車の運転席からの視野、ほんと狭いですね。驚きました。
by ryo1216 (2015-06-10 00:17) 

kinkinさん、コメントありがとうございます。
蒸気機関車のＣとＤ、今回、実際の機関車を見て初めて意識しました。
多くの車両を同時に見ることができたので、気づけたのだと思います。
こういう施設は、はやり重要ですね。

by ryo1216 (2015-06-10 00:20) 

bpd1teikichi_satohさん、コメントありがとうございます。
ＥＦ、ＤＥの説明もありがとうございました。列車の記号も意味があったのですね。
眼から鱗でした。
船もいいですね。最近、フェリー帰省に病みつきになっています。

2000記事、これも皆様のおかげです。今後ともよろしくお願いいたします。
by ryo1216 (2015-06-10 00:23)