姫島 渡り蝶の立ち寄る島その1 [九州]
大分県国東半島の北、約6キロの海上に位置する離島「姫島」。東西7キロ、南北4キロの細長い島です。
調度今時分、この島に、渡り鳥ならぬ「渡り蝶」が来蝶しているということで、行ってみました。
大分県国東市国見町の「伊美港」からフェリーに乗って姫島へ。約20分の船旅です。
「伊美港」フェリーターミナル
沖に目指す「姫島」が見えます
乗り込むフェリーが島から帰って着ました。
船上からは、水平線が拡がります。久しぶりの海、やはり気持ちいいものです。
空には、青空に飛行機雲。なんとか、今日まで天気はもってくれました。
そして、「姫島」に到着！
神話の世界では、イザナギとイザナミが「国産み」を行った時、8つの島（大八洲）を産んだ後、続けて産んだ6つの島の4番目がこの姫島。
幕末の下関戦争では、英・米・仏・蘭の連合艦隊が拠点とした島でもあります。その際は、伊藤博文や井上馨が調停のため、当時の軍艦奉行「勝海舟」が戦闘終結後の情報収集のために来島しています。
姫島には、「七不思議」があるそうで、まずは、そのうちのひとつ「千人堂」のある「観音崎」を目指しました。
ちょっとした登山で、観音崎を目指します。
観音崎の「千人堂」。大晦日の晩に債鬼（借金取り）に追われた島民千人を匿ったという伝説があります。
七不思議のひとつです。お堂の大きさは2坪ほどです。
観音崎の沖の「夫婦岩」。伊勢、二見ケ浦の夫婦岩とそっくりです。
「千人堂」の下の断崖には、灰白色の黒曜石が露出しています。露天の黒曜石は、めずらしいとのこと。
国の天然記念物に指定されています。
千人堂の脇から、断崖に降りてみました。ちょっとしたロッククライミングです。
白濁している黒曜石。この特長で姫島産の黒曜石とわかるようです。ここの黒曜石で作られた石器が、中国・四国の縄文遺跡から発見されているようです。
水も澄んで綺麗でした。
千人堂を後にして
山道を下ると、さくらんぼを発見。食べてみましたが、ちょっと苦味があります。
山道の脇に「金城丸海難の慰霊碑」が建っていました。文字は、当時の元帥「山縣有朋」によるもの。
慰霊碑の脇は、断崖絶壁。柵を越えて覗いてみました。いい子は真似をしないようにしてくださいね。
島のあちこちに祠があります。この観音崎にも30個ほどあったでしょうか。
次は、今回の一番の目的、「渡り蝶」を見に行きます！ つづく・・・。
調度今時分、この島に、渡り鳥ならぬ「渡り蝶」が来蝶しているということで、行ってみました。
大分県国東市国見町の「伊美港」からフェリーに乗って姫島へ。約20分の船旅です。
「伊美港」フェリーターミナル
沖に目指す「姫島」が見えます
乗り込むフェリーが島から帰って着ました。
船上からは、水平線が拡がります。久しぶりの海、やはり気持ちいいものです。
空には、青空に飛行機雲。なんとか、今日まで天気はもってくれました。
そして、「姫島」に到着！
神話の世界では、イザナギとイザナミが「国産み」を行った時、8つの島（大八洲）を産んだ後、続けて産んだ6つの島の4番目がこの姫島。
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姫島には、「七不思議」があるそうで、まずは、そのうちのひとつ「千人堂」のある「観音崎」を目指しました。
ちょっとした登山で、観音崎を目指します。
観音崎の「千人堂」。大晦日の晩に債鬼（借金取り）に追われた島民千人を匿ったという伝説があります。
七不思議のひとつです。お堂の大きさは2坪ほどです。
観音崎の沖の「夫婦岩」。伊勢、二見ケ浦の夫婦岩とそっくりです。
「千人堂」の下の断崖には、灰白色の黒曜石が露出しています。露天の黒曜石は、めずらしいとのこと。
国の天然記念物に指定されています。
千人堂の脇から、断崖に降りてみました。ちょっとしたロッククライミングです。
白濁している黒曜石。この特長で姫島産の黒曜石とわかるようです。ここの黒曜石で作られた石器が、中国・四国の縄文遺跡から発見されているようです。
水も澄んで綺麗でした。
千人堂を後にして
山道を下ると、さくらんぼを発見。食べてみましたが、ちょっと苦味があります。
山道の脇に「金城丸海難の慰霊碑」が建っていました。文字は、当時の元帥「山縣有朋」によるもの。
慰霊碑の脇は、断崖絶壁。柵を越えて覗いてみました。いい子は真似をしないようにしてくださいね。
島のあちこちに祠があります。この観音崎にも30個ほどあったでしょうか。
次は、今回の一番の目的、「渡り蝶」を見に行きます！ つづく・・・。
うわッ、、、かぶりました、、、観音崎
こちらは東京湾ですが＾＾
by emuzu (2010-06-08 15:12)
emuzuさん、コメントありがとうございます。
姫島の観音崎は、島一番の景勝地らしいけれど、東京湾の観音崎と比べる小っちゃいですね。でも、黒曜石は、キラキラ光っていて綺麗でした。
by ryo1216 (2010-06-09 08:32)
While another AMT patch temporarily addresses the increased scope of taxpayers subject to AMT, a permanent solution is obviously what we need. However, according to the AMTBlog.com posting on March 31, 2009, making the patch permanent would cost our country trillions of dollars in the next ten years. A reform of this magnitude could potentially not only dramatically decrease the amount of taxpayers subject to AMT and also the amount of Federal income tax collected from AMT, but would also significantly increase costs associated with implementation of such a reform. Yet still, the AMT would not be calculated in regards to inflation, instead only the exemption amounts allowed would be permanently increased and the personal credits allowed would also be made permanent. An alternative form of a permanent patch would be indexing for inflation in regards to the deductions that are considered in calculating the adjustments used in the formulation of AMTI per taxpayer, which is proposed in President Obama’s 2010 Budget Tax Proposal. While attaining the same objective of decreasing impact of the AMT on individuals, this form of permanent resolution can potentially decrease the financial burden on the U.S. government. This would be accomplished by redistributing the amount of AMT imposed away from a large number of middle-income taxpayers and high-income taxpayers back to mainly imposing on the high-income taxpayers, for which the AMT was originally employed. While the AMT amount collected would decrease slightly, it would not be as dramatic as the decrease that would be realized from a permanent patch. Indexing the AMT and its components for inflation would cause a slight decrease in funds in the initial years of execution, however as the taxpayers recover from the recent economic downturn the amount of taxpayers subject to AMT, within the high-income range, will begin to increase at a minimal rate which will also cause an influx of Federal income tax collected from AMT. Thus, equalizing, over a period of time, the financial costs of the 2010 Tax proposal in regards to AMT indexing.
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